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大秦铁路：购5千辆专用货车确增19亿元主营收入

3月2日，大秦铁路(601006)2010年第一次临时股东大会在太原召开，会议唯一审议事项——《关于购置5000

    辆C80B

    型专用货车的议案》获得全票通过。会后，就大秦铁路未来的发展及当前经营情况等话题。公司总经理关柏林、总会计师李琳和董秘*松青等公司高管与本报和参会股东及机构代表共同进行了交流。关柏林介绍，大秦铁路一直致力于煤炭重载技术的研究探索，通过持续引进重载先进技术、集疏运系统的扩能改造和机车车辆等技术装备的升级换代，成功且规模开行了万吨、2

    万吨重载列车，形成了具有公司独特优势的核心竞争力。2009

    年，受国际金融危机影响，国内煤炭需求增速放缓，加之山西省实施煤炭资源整合，公司管内煤炭产量有所下降。大秦线运量略有下降，全年实现运量约3.3

    亿吨。2010

    年，在国内外经济形势持续好转的背景下，国内煤炭需求将进一步提升。作为“西煤东运”的战略通道，今年大秦线运量将继续增加并达到新的水平，全年预计完成煤炭运输量3.8

    亿吨以上。根据对公司管内、管外货源情况调研，今年大秦线新增运量主要来自于大包线辐射的内蒙古、甘肃等省区，大秦线机车车辆运行交路也将进一步向大包线及以西延伸。同时，公司装车点的西移，也造成专用货车运行交路延长，周转时间增加。预计管外专用货车周转时间将平均增加约2.5天，目前公司的专用货车已经不能满足运输需求。公司购置5000

    辆C80B型专用货车，就是为了确保2010年大秦线煤炭增量的完成。据测算，购置上述专用货车后，将增加大秦线煤炭运输量约4,000万吨，增加主营业务收入约19亿元。根据公司主营业务利润率测算，可新增主营业务利润约8亿元。因此，本次购置完成后，将进一步拓宽公司煤炭运输货源区域，提高公司盈利水平。李琳表示，C80B

    型专用货车在使用过程中，与其他普通路用敞车相比有着显著的优势。此型专用货车是为大秦线开行2

    万吨列车而设计的25T

    轴重、运行速度100km/h

    的运煤专用敞车。大量采用了世界上先进的重载技术，如：不锈钢车体、旋转式高强度车钩、大容量缓冲器、120-1

    型制动控制阀、车辆牵引杆连接方式等，具有安全可靠的特性。而且与秦皇岛、京唐港的进口翻车机及拨车机相配套，可实现三辆车不摘钩翻卸。可在装车、运输、卸车等各个环节有效提高煤炭运输效率，提高周转时间，降低检修率。关于大秦铁路未来发展方向情况。*松青介绍，未来公司业绩增长点主要来自三个方面。首先，随着全国高速客运铁路的发展，可以为原有从事客运和货运混合运营的线路，带来货运能力的释放。同时，货运价格在一定时段的调整也很正常。其次，收购太原局运输主业相关资产和股权完成后，太原局内的铁路煤运通道资源得到整合，将进一步提升大秦铁路的核心竞争力，并实现一定增量。另外，随着全国铁路的发展和改革，作为铁路方面的一个重要平台，以后大秦铁路将从内涵式增长向外延式增长跨越。另外，对于去年电价上涨对公司成本的影响。*松青表示，实际对企业经营影响不大。主因是公司所购置的和谐机车节能效果明显，降低了成本。